Silvia je model koji je debitovao na jesen 1964. godine i podsjeća na Lancijin coupe Fulvia s tankim stubovima, koji se pojavio naredne godine. Međutim, za razliku od Lancijinog automobila, Nissanov je imao pogon na stražnje točkove. Ljestvasta šasija u obliku slova X, kao i ovjes, preuzeti su od modela Fairlady, Nissanovog odgovora na MG MGB, a iako se dizajn pripisuje Kazuou Kimuri i Fumiju Yoshidi, utjecaja je u ranoj fazi projekta imao i Albreccht Graf von Goertz, koji je ranije krerirao model 507 za BMW, a onda i Toyotu 2000GT.
Unutrašnjost je zaista impresivna i podsjeća na ono što se može očekivati od Ferrarijevih, Lamborghinijevih i Maseratijevih automobila iz šezdesetih godina prošlog stoljeća, koji su bili mnogo skuplji.
Međuosovinsko rastojanje od svega 2.280 mm pomoglo je da se masa održi ispod 1.000 kg, a to je značilo prilično dobre performanse uprkos 1,6-litarskom četverocilindričnom motoru s dva karburatora, koji je razvijao 90 KS. Silvia se proizvodila uglavnom ručno, a iz fabrike su izašla svega 554 primjerka do završetka proizvodnje 1968. godine. Potom je ime Silvia nestalo sve do ponovnog rođenja 1075. godine i dolaska modela S10.
Većina od 554 automobila prodano je u Japanu, no nešto manje od 10 posto isporučeno je u Australiju i još nekoliko zemalja. Automobil prikazan na fotografijama uvezen je u SAD 2005. godine te sada traži novog vlasnika.
Iako izgleda solidno, automobilu je potrebno pokloniti pažnju kako bi mu se vratio puni sjaj.
Književnica tvrdi da je ovo tajna najsretnijih ljudi na svijetu: Nisu ni novac ni uspjeh
